W rejonie ul. Wrocławskiej wprowadzono nową organizację ruchu na drodze wewnętrznej przy blokach 29 i 31. Zmiana ogranicza parkowanie na chodnikach po przebudowie, a urzędnicy i policja prowadzą konsultacje w celu znalezienia najlepszego rozwiązania. Poniżej prezentujemy najważniejsze etapy prac i reakcje mieszkańców.
Kompromis w organizacji ruchu na drodze wewnętrznej przy ul Wrocławskiej
Kierując się ogólnymi przepisami i technicznymi parametrami tej drogi tak naprawdę wzdłuż całej długości chodników mógłoby obowiązywać tam zakaz parkowania, ale zastosowaliśmy dobry dla wszystkich kompromis – mówi Naczelnik Wydziału Dróg Marta Bosy mając na myśli drogę wewnętrzną bloków przy ul. Wrocławskiej.
„Kierując się ogólnymi przepisami i technicznymi parametrami tej drogi tak naprawdę wzdłuż całej długości chodników mógłoby obowiązywać tam zakaz parkowania, ale zastosowaliśmy dobry dla Wszystkich kompromis – mówi Naczelnik Wydziału Dróg Marta Bosy mając na myśli drogę wewnętrzną bloków przy ul. Wrocławskiej.”
Przed przebudową mieszkańcy pozostawiali auta częściowo na chodnikach. Po remoncie, który nie zmienił szerokości jezdni i chodników, a jedynie je podwyższył, parkowanie stało się realną przeszkodą dla innych użytkowników, m.in. właścicieli garaży.
„Otrzymywaliśmy liczne zgłoszenia mieszkańców o problemach z wjazdem i wyjazdem z garażu. Wiemy, że uwagi trafiały też bezpośrednio do pani prezydent.”
[Według słów urzędników, przed przebudową mieszkańcy bloków 29 i 31 parkowali na chodnikach; po przebudowie jest to praktycznie niemożliwe, co poprawia płynność ruchu i bezpieczeństwo.]
Konsultacje urzędu z projektantami i policją w poszukiwaniu rozwiązań
Urząd w konsultacji z projektantami i policją zaczął szukać rozwiązania.
„Swobodny przejazd tą drogą ma dodatkowe znacznie również z tego powodu, że jest to alternatywna trasa do bazy Orlenu – mówi komendant Straży Miejskiej Dariusz Rączkowski.”
[Według słów komendanta, możliwość swobodnego przejazdu tą drogą ma znaczenie także jako alternatywna trasa do bazy Orlenu.]
Ważne zgłoszenia mieszkańców o problemach z wjazdem i wyjazdem z garażu
Urząd wysłuchuje mieszkańców i analizuje zgłoszenia dotyczące utrudnień przy wjeździe i wyjeździe z garaży.
„Otrzymywaliśmy liczne zgłoszenia mieszkańców o problemach z wjazdem i wyjazdem z garażu. Wiemy, że uwagi trafiały też bezpośrednio do pani prezydent.”
[Według słów urzędników, problemy zgłaszane przez mieszkańców były kierowane również do władz miasta.]
Alternatywna trasa do bazy Orlenu jako kluczowy argument zmian
Ważnym argumentem były także względy logistyczne – droga stanowi alternatywną trasę do bazy Orlenu.
„Swobodny przejazd tą drogą ma dodatkowe znacznie również z tego powodu, że jest to alternatywna trasa do bazy Orlenu – mówi komendant Straży Miejskiej Dariusz Rączkowski.”
[Według słów Dariusza Rączkowskiego, to właśnie ten kontekst podnosi rangę zmian.]
Ustawienie znaków zakazu zatrzymywania się i akceptacja społeczności
Ustawienie znaków zakazu zatrzymywania się nie było pierwszym wyborem, ale zyskało akceptację i uzasadnienie społeczne jako kompromis pomiędzy całkowitym zakazem parkowania a pozostawieniem części miejsca na postoje.
„Ustawienie znaków zakazu zatrzymywania się nie było naszym pierwszym wyborem, ale tylko to zyskało akceptację. Poza tym jest to dobry dla wszystkich kompromis między całkowitym zakazem parkowania, a możliwością zostawienia samochodów na całej długości jezdni – komentuje Marta Bosy, naczelnik Wydziału Dróg.”
Znaki stanęły na swoich miejscach w ciągu dnia 24 listopada, a wszystko stało się jasne w kontekście korzystania z garaży.
26 listopada strażnicy przeprowadzili rutynową kontrolę w terenie.
Wyłączenie z możliwości parkowania dwóch łuków drogi i propozycje miejsc postojowych
Przedstawiciele Spółdzielni Mieszkaniowej i Zakładu Usług Mieszkaniowych o zamiarze wyłączenia z możliwości parkowania dwóch łuków drogi (łącznie kilkadziesiąt metrów) zostali poinformowani 30 października. Mieli czas na przekazanie informacji mieszkańcom. Zaproponowano im wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych na ich terenie, tak aby można było obniżyć krawężnik, ale do niczego nie doszło.
„Mieli dość czasu na przekazanie tej informacji mieszkańcom. Poza tym zaproponowaliśmy im wyznaczenie dodatkowych miejsc postojowych na ich terenie, tak abyśmy wiedzieli gdzie obniżyć krawężnik, ale do niczego takiego nie doszło – mówi M. Bosy.”
Informowanie spółdzielni mieszkaniowej i Zakładu Usług Mieszkaniowych o zmianach
Informacje o zmianach zostały przekazane do partnerów spółdzielni i ZUM 30 października, aby zapewnić świadomość nowych zasad wśród mieszkańców.
Rutynowa kontrola straży miejskiej po wprowadzeniu zmian i edukacja kierowców
Po wprowadzeniu zmian 26 listopada przeprowadzono rutynową kontrolę straży miejskiej. Za wycieraczkami dziewięciu źle zaparkowanych pojazdów pozostawiono zawiadomienia z wezwaniem na komendę, ale nie było to działanie ukierunkowane na karanie – miało edukować i wyjaśnić zmiany w organizacji ruchu.
„Nie w celu ukarania, a edukowania, wyjaśnienia o zmianie w organizacji ruchu.”
W relacjach mieszkańców i obserwatorów wszystko na drodze jest obecnie czytelne i nie występują poważne problemy z garażami.
Pozytywne efekty zmian potwierdzone przez mieszkańców i obserwatorów
W ocenie mieszkańców i obserwatorów wprowadzona organizacja ruchu przynosi oczekiwane efekty, a sytuacja na drodze jest obecnie stabilna i bezpieczniejsza dla wszystkich użytkowników.
Codziennie dostarczamy dla Was najnowsze wiadomości z Nowej Soli i regionu.
